Adolph Bermpohl |
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Beschreibung
Original : Die Adolph Bermpohl war ein Seenotkreuzer der
Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), benannt nach
Adolph Bermpohl, dem Begründer der Idee des organisierten
Seenotrettungswesens in Deutschland. Sie war ein Kreuzer der 26-m-Klasse
(Georg Breusing-Klasse) und wurde 1965 von der Werft Abeking & Rasmussen in
Lemwerder erbaut. Das Tochterboot nannte sich zuletzt Vegesack. Das Original
hatte eine Länge von 26m, eine Breite von 5,6m bei einer Verdrängung von
etwa 90t. Die maximale Geschwindigkeit betrug bei diesem
Seenotrettungskreuzer etwa 44 km/h. Der Rettungskreuzer war von Oktober 1965
bis Mai 1989 für die DGzRS in der Nordsee im Einsatz. Am 23. Februar 1967
kam es zu einem schweren Unfall, bei dem alle 4 Besatzungsmitglieder und 3
gerettete Fischer ums Leben kamen. Man vermutet, dass bei der Übernahme der
Geretteten vom Tochterboot Tedje der Kreuzer seitlich von einer Grundsee
getroffen wurde, sich dabei zur Seite legte und die beiden Besatzungen
erschlagen habe. Der Kreuzer war schwer beschädigt, wurde repariert und
bekam auch den überdachten Fahrstand. Dieser bewährte sich aber in der
Praxis nicht, da dieser die
Rundumsicht zu sehr beeinträchtigte. Der Kreuzer wurde nach
Außerdienststellung in Deutschland an den finnischen Seenotrettungsdienst
Suomen Meripelastusseura (SMPS) verkauft. Beschreibung
Modell:
Das Modell der Adolph Bermpohl wurde in den neunziger Jahren aufgebaut.
Das Modell wurde von Graupner vertrieben und auch die Beschlagteile
wurden verwendet. Zur Verbesserung der Wendigkeit wurde eine
Doppelruderanlage mit großen Messingrudern verbaut. Anstelle der drei
Motoren wurde nur ein starker Mittelmotor verbaut mit dem das Modell
eine hohe Geschwindigkeit erreicht. Neben der Original Löschmonitor
Pumpe wurde noch eine Powerpumpe verbaut. Die Heckklappe wir über einen
Servo geöffnet und das Beiboot wir über eine Gewindestange ausgesetzt.
Der Vegesack hat neben zwei Sonderfunktionen die Grundfahrfunktionen
verbaut bekommen. Das Ein- und Aussetzten des Beibootes ist auch mit
dieser älteren Technik ohne Probleme möglich.
Technische Daten: |
| Eigner : Christian Englhardt |